ЭП"

Дизайн-проект электропоезда ЭП^М произ водства компании «Stadler Bussnang AG»

На V Международном железнодорожном салоне техники и технологий «ЭКСПО 1520» компания «Stadler Bussnang AG» (Швейцария) познакомила с проектом электропоезда «FlirtG» для Белорусской железной дороги (БЖД). Два семивагонных межрегиональных поезда этого типа были заказаны БЖД в рамках обновления парка моторвагонного подвижного состава в октябре 2013 г. Строительство электропоездов началось в июне 2015 г.

Техническое задание. Новые низкопольные поезда предназначены для эксплуатации со скоростями до 200 км/ч на междугородных и межрегиональных маршрутах с расстоянием между станциями более 50 км. БЖД уделяет большое внимание комфортному внутреннему оборудованию вагонов бизнес-класса и увеличенному расстоянию между креслами в вагонах эконом-класса. Всего в семивагонном подвижном составе 382 посадочных места. Полы расположены на одном уровне, без ступенек, что облегчает перемещение тележек мини-баров.

Кроме того, в электропоезде предусмотрены буфет, четыре стандартных туалета и один туалет для лиц с ограниченными возможностями. Состав может эксплуатироваться при температурах от -40 до +40 °С. При этом системы, связанные с безопасностью движения ихолодным пуском, работают при температуре до -50 °С.

Новые поезда семейства «Flirt». Новые составы для БЖД, получившие обозначение ЭП^М, входят в семейство модульных поездов «FlirtG» с электрическими, дизельными или гибридными силовыми установками. Число вагонов в этих поездах варьируется от трех до восьми. В техническом плане они представляют собой модификацию поездов «Flirt», хорошо зарекомендовавших себя в странах с северным климатом (Финляндии, Норвегии), а также в Эстонии и Белоруссии.

Применение габарита ГОСТ позволило увеличить ширину кузова до 3480 мм. Данное обстоятельство в сочетании с требуемой прочностью кузова на сжатие (2000 кН) привело к созданию отдельного семейства поездов. Форма фронтальной части головного вагона сохраняет черты, характерные для всех поездов «Flirt» производства «Stadler». В то же время, энергопоглощающие элементы, отвечающие требованиям ГОСТа, скрыты под кабиной машиниста.

Цветовое решение наружного дизайна выбрано заказчиком и соответствует цветовой концепции парка подвижного состава БЖД. В частности, красным цветом обозначают пригородные электропоезда, синим — региональные, зеленым — составы дальнего следования.

Технические характеристики электропоезда ЭП^М

Тип...............................................«Flirt Беларусь 1C»

Количество сидячих мест................................382 (16 + 366)

Общая длина, мм.............................................134540

Ширина, мм....................................................3480

Высота, мм....................................................4600

Высота посадки, мм..............................................600

Прочность на сжатие, кН.........................................2000

Вес порожнего экипированного поезда, т...........................270

Климатические условия..................от-50 °С (хранение) до+40 °С

Работа по СМЕ.............................................2 поезда

Максимальная эксплуатационная скорость, км/ч.....................200

Ширина колеи, мм..............................................1520

Напряжение в контактной сети, кВ............................25 (50 Гц)

Постоянная мощность на ободе колеса, кВт........................3000

Максимальная мощность на ободе колеса, кВт.....................3900

Сила тяги при разгоне, кН.........................................300

Посадочные площадки и внутреннее оборудование.

Электропоезда ЭП^М предназначены для посадки-высадки пассажиров на станциях с высотой платформы 200 и 550 мм. Каждый вагон оборудован двумя одностворчатыми прислонно-сдвижными дверями с шириной проема 1000 мм.

Для посадки и высадки на платформах высотой 200 мм предусмотрены две ступени, а также переносная рампа, чтобы обеспечить удобство пассажирам в инвалидных колясках. На платформах 550 мм верхняя выдвижная ступень, перекрывающая зазор между посадочной площадкой и платформой, позволяет инвалидам-ко-лясочникам осуществлять посадку и высадку из вагона без посторонней помощи.

Внутренние помещения вагонов электропоезда ЭП^М очень просторные — во многом за счет применения габаритов по ГОСТу. В отличие от уже эксплуатируемых в Минске пригородных электропоездов «Flirt», новые пассажирские составы содержат вагоны двух классов.

Секция бизнес-класса расположена в одном из головных вагонов. Она оборудована 16 комфортабельными кожаными креслами с регулируемым положением сидений, столиками различных